埃航空难一个月后的波音:市值蒸发逾2000亿元、737MAX整月无订单、面临各类诉讼……

来源:  发布时间:2019-04-11 13:14:36

  每日经济新闻(博客,微博)记者 蔡鼎 每日经济新闻编辑 杨诗涵

  4月10日,距离埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8空难已过去整整一个月。在这一个月漫长的空难事故调查过程中,美国飞机制造商波音的市值已经蒸发302.3亿美元,约等于东方航空和南方航空A股市值的总和。

  而即使过了一个月时间,埃塞比亚调查人员仍未正式发布埃航空难的调查结果,围绕在波音737MAX8自动防失速系统的讨论也仍在继续。昨晚波音披露的交付情况显示,公司在整个3月份没有任何737MAX的订单,为2012年5月以来首次。不仅如此,波音还遭到了股东的集体诉讼。

  一季度737MAX交付、订单总数大降

  北京时间9日晚间,波音称由于737MAX的全球停飞,公司今年第一季度交付的该机型飞机同比骤降。具体来讲,一季度波音737MAX的交付量从一年前的132架下降到了89架,下滑幅度高达32.6%。报告期内,波音的飞机订单总数也从一年前的180架减至95架,骤降47.2%,并且整个3月没有任何新的737MAX订单。此外,3月份波音总共交付了11架737MAX飞机,不及1月和2月总交付量的一半,且远低于公司今年1月发布的900多架年交付量的指引。

  波音披露的737MAX机型数据本站报道中称,为了解决737MAX8的问题,波音目前正在开发一种软件修复程序。然而,即使波音在很短时间内推出该修复后的程序,一些分析人士预计,要得到全球监管机构的批准,737MAX至少也要等到今年9月份才可能恢复商业飞行。

  波音在整个3月共交付了54架所有机型的飞机,此外还有44笔飞机订单,其中包括3架737公务机型,但没有商务机型的订单。根据本站报道,波音的面临的麻烦在本周二还进一步加剧——一项新的诉讼指控波音在两起空难导致737MAX全球停飞前,隐瞒了737MAX机型的安全缺陷,欺骗了股东。在这起波音股东针对公司的集体诉讼中,波音CEO丹尼斯·米伦伯格和CFO史密斯均被列为了被告。

  起诉书中提到,为了与空客竞争,波音“将盈利和增长置于航空安全与诚信之上”,同时省去了旨在防止埃航和印尼狮航空难的功能介绍。起诉书还写道,波音关于其增长前景和波音737MAX科技的声明受到了利益冲突的影响,公司还从联邦监管机构手中保留了评估飞机安全的权力。

  首席原告理查德·思克表示,在埃塞俄比亚航空公司的空难导致机上157人全部遇难后,波音开始做出妥协。思克表示,他在今年3月初购买了300股波音公司的股票,并在过去两周内亏本出售。这起诉讼要求波音公司对在1月8日至3月21日期间因波音股价原因蒙受损失的投资者获得赔偿。《每日经济新闻》记者还注意到,除了最新的这次投资者集体诉讼外,波音公司还面临着许多其他与空难有关的诉讼,包括受害者家属和参与其员工退休计划的人提起的诉讼。

  

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