多氟多2018年营收39.13亿元 能源电池销售3.47亿瓦时

来源:  发布时间:2019-04-25 20:58:13

电车费本讯:

电车费本得悉,近日,多氟多公布2018年年度报告。数据表示,2018年多氟多业务收入39.13亿元,同比添加4.74%;归属于上市公司股东的净利润0.66亿元,同比大幅降落74.30%。

 

 

 

多氟多2018年首要会计数据和财务目标

一、多氟多动力电池业务:主推软包叠片NCM三元锂电池,报告期内销量3.47亿瓦时

电车费手段会到,近年来,多氟多凭仗前进前辈的氟化工手艺和氟资源上风,加速了进军锂离子电池的轨范。我国动力电池市场生长出现出乘用车电池配套量添加、高能量密度电池配套添加、行业聚积度进一步晋升的特点。

多氟多按照多年来对锂离子电池质料的手艺堆集,连系国际主流的三元、锰酸锂和磷酸铁锂为正极质料手艺道路,开发出容量大、功率高、安然性凸起、凹凸温机能优胜的软包叠片NCM的三元锂离子电池,具有能量密度高、充放电快、更安然的利益。报告期内,多氟多完成多家新能源汽车新客户的项目开发,实现通知书记数目11个,实现销量3.47亿瓦时。

年报表示,自2011年以来,多氟多动力锂电池业务不息以和新大洋知豆汽车协同生长为主,奠定了知豆汽车在国内A00级乘用车的行业职位。但2018年,知豆汽车碰着了必定的运营坚苦,企业被迫停产。多氟多紧迫调解用户构造,凭仗出色的产物机能,下半年根基改变了市场被动场合排场,开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户。

别的,2019年一季度,行业统计数据表示,多氟多锂电池装机量进入国内前十,软包系列锂电池居国内第二位。工信部网站公布,2019年1月新通知书记车型目录中,多氟多电池组能量密度达164Wh/kg,位于第一名。

二、多氟多新能源汽车业务:首要产物网罗新能源乘用车、新能源物流车

多氟多经由过程收购红星汽车买通新能源汽车的全财产链。新能源汽车首要产物网罗新能源乘用车、新能源物流车等,用于交通运输、共享出行。

电车费手段会到,2015年,多氟多完成对河北红星汽车制造有限公司的并购后,首要投入该企业的研发、手艺刷新和新项目规划工作,今朝共拥有5款车型,已具备正向研发才能、开端建立了供给链体系、完好的整车试制试验的才能以及完好的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺。2018年,全新A0级平台电动轿车S10项目完成Q8节点评审。2018年6月30日,红星汽车在北京举办红星汽车品牌计策暨新车上市公布会,红星X2“红星闪闪,耀行将来”以及红星iStar车联网体系初度表态。红星汽车的品牌理念为“无龄感年青态”,生长方针为“依托多氟多新能源汽车全财产链,打造国民斑斓车”。

 

 

 

年报表示,新能源汽车的生长必要本钱和手艺的支撑,在项目拔擢、车型研发等方面必要大量的资金,尤其是对付新能源汽车消费企业,国、地补发放周期长使企业现金流压力庞大。2018年度,多氟多新能源汽车板块共获得各项地方财务津贴资金2389万元,退税2400万元,还有相称一局部津贴必要申报前提满足后,停止申报。

 

 

 

多氟多2018年业务收入构成

三、多氟多将来生长预测、2019年生长计策和运营方案、面临风险

1.将来生长预测

在动力电池方面,多氟多将连续开发客户资源,以多元化的客户资源降低运营风险。加强消费环节管控才能,在保证消费服从的同时,躲避质量风险,晋升质量保障。

在新能源汽车方面,年报表示,多氟多步入新能源汽车整车消费行业的时辰短,规模较小,市场据有率偏低,尚处于起步与试探阶段,与我国领先的新能源汽车消费厂家存在较大差距。跟着公司对新能源汽车整车市场的正视程度不竭添加,投入不竭增大,公司新能源汽车全财产链的上风有望渐渐释放。

2.2019年生长计策和首要运营方案

年报表示,多氟多将施行“积极生长新质料,有序生长锂电池,稳健生长电动汽车”的企业计策。

(1)锂电池版块:把握手艺领先和品质智造两个重点。做好锂电池收受接收项今朝期相干工作。把持电动汽车电池长途办事监控平台,做好电池全生命周期办理。优化客户构造,做好市场维护及开拓工作。大力开发优良供给商,打造低本钱高质量供给链体系。加强预决算办理,到达产销平衡。

(2)新能源汽车版块:产物聚焦A0级以下市场,完成不依靠国家津贴的全新S10车型开发设计工作,同时环绕智能制造开提示有工场智能化设备刷新进级工作,晋升产物的产量和质量;拓展经销商搜集的数目和质量,进步产物市场竞争力和品牌着名度。

3.面临的风险

年报指出,首先,公司面临的是动力锂电池手艺更新风险。今朝锂电池行业的首要添加点为新能源汽车用动力电池市场,但新能源汽车行业仍处于起步阶段,将来动力电池手艺道路仍有多种变数,市场需求存在不确定性。别的,动力电池敌手艺研发和产物进级的要求较高。将来若是动力电池手艺道路产生较大变化,或者公司研发才能无法满足车用动力电池手艺进级更新的要求,公司将面临产物和手艺更新的风险。

其次,是锂电池业务应收账款风险。动力锂电池是新能源汽车的最重要构成部件,本钱大、价值高,车企居财产链终端话语权强,占压上游企业资金多,商业中锂电池企业往往形成较大应收账款。若是车企碰着运营或资金风险,会对锂电池企业的大额应收账款形成风险。今朝,知豆汽车欠多氟多新能源公司应收账款较大,短期内存在收受接收坚苦,长期存在不确定身分。

第三是新能源津贴政策变换及运营风险。年报指出,多氟多业务已从氟化工拓展到动力锂电池和新能源汽车,由于新能源汽车受国家津贴政策影响较大,国、地补资金的申报拨付有必定的周期和运营里程要求,使车企现金流压力庞大,红星汽车今朝尚待申报和收回的国、地补资金2.3亿元摆布。报告期内,多氟多的新能源汽车板块针对上年度未到位的国、地补停止了相应比例的坏账计提,该项计提直接影响到公司利润。新能源汽车研发和制造必要大投入,运营必要新思绪新形式,跟着行业竞争的日趋剧烈,这些身分都市给公司运营带来挑战。

 

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